货运铁路铁道路口监控和机车之间无线视频信号传输

       随着经济发展，货运发展越来越迅速，特别是铁路货运越加繁忙。在铁路货运中有一种运煤铁路，主要是为煤炭资源提供线路支援。其中火力发电公司铁路运煤专线是专业向火力发电企业提供燃煤的铁路专线。

       日前我司客户受邀为某大型火力发电公司设计一套无线传输系统，要求实现运煤火车司机在运输过程中在驾驶室内看到前方路口视频，如出现紧急情况时，司机可以提前采取制动措施，以此避免安全事故发生。

       我司根据客户提出的需求同时结合实地情况做了详细了解，该条煤炭运输铁路长度5公里左右，火车从码头运输煤炭到电厂。火车需要经过三个铁路口，其中一个有人值守，另外两个无人值守，火车要经过一个幅度比较大的弯道，在弯道两端火车基本都是沿着直线的轨道运行。目前在三个道口和沿线的一些地方安装了高清监控，整套监控系统已经利用光纤传输到总控制室。还要实现火车驾驶司机能在接近道口几百米之前能看见前方的路口交通情况，如有人员或者车辆滞留在道口的铁轨上，火车驾驶司机可以根据预判是否采取制动措施，避免发生意外的交通事故，提高运输的安全性。

       综合整体需求以后，我司按照客户提出的需求设计一套基于快速无线切换传输的无线视频传输方案，前期铁路沿线已经有铺设好光纤，在火车行驶过程当中适当位置架设无线基站且覆盖火车所要经过的路口前后端，基站同时接入现有已铺设好的内部光纤能够访问每一个路口的视频监控信号。火车上搭载一台无线漫游终端，该终端能够随着火车行驶过程中，通过和沿线搭建好的基站建立通讯链接，安装在司机驾驶室的监控主机找到火车前方路口的视频监控头图像。火车司机就能及时掌握前方路口的动态信息，提高行车安全。

无线视频传输系统网络示意图：

无线视频传输系统如图所示：

       1、2、3是三个路口，每个路口已经安装上高清摄像机，目前沿线已经铺设好光纤，火车在铁路上行驶过程中，从来去两个方向，火车上终端都能在接近三个路口几百米的地方和沿途的基站通讯。通过基站和内部网络的相互链接以此在车上的监控终端看到前端各个路口的监控视频。

无线视频传输系统优势：

1、 终端和基站快速握手

       采用快速扫描机制，车载终端在工作过程中会根据信号不同自行按照预设的扫描加快或者降低扫描，当扫描到合适的信号以后，基站会快速和终端进行信号握手链接。

2、 切换不丢包

      终端在沿途布设好的基站运行过程中，终端与上一级和下一级基站通讯过程中，通过预先设定好的信号阀值和无线扫描，终端自动判断与前后两级基站的通讯信号强度，当信号达到预定设定值时，上下两级基站自动协商决定与终端通讯。在切换过程中，保证数据不丢包。

3、 带宽数据高

      由于采用了5.8G通讯信道，通讯距离远，具备更好的抗干扰能力强，完全能满足高清视频传输要求。

4、 安装管理简单

       系统设置通过web界面完成，设置简单，通俗易懂，只需具备一定的网络基础技能即可实现对系统的应用和管理。

        LA-8000DH无线Mesh网络（无线网状网络）是一种与传统的无线网络完全不同的网络。传统的无线接入技术中，主要采用点到点或者点到多点的拓扑结构。这种拓扑结构中一般都存在一个中心节点，例如移动通信系统中的基站、802.1 1 无线局域网(WLAN)中的接入点(AP)等。中心节点在以无线方式连接终端设备的同时，又以有线方式接入骨干网。而在无线Mesh网络中，采用网状Mesh拓扑结构，是一种多点到多点网络拓扑结 构。在这种Mesh网络结构中，各网络节点通过相邻其他网络节点，以无线多跳 (hopping) 方式网状互连， 再通过一个或多个网络接口与外部网络（一般即有线骨干网）相连。

       深圳市莱安科技公司是专业从事无线视频传输解决方案、设备供应、技术服务等的企业。我们目前已经为国内外上千个无线监控项目提供了解决方案和无线监控设备，欢迎行业朋友咨询业务合作。