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铁路机车区间运行动态联网视频监控无线传输

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前言:

我国建有许多钢铁、石油、化工、水泥等大型的企业,这一类企业的工厂大,经常需要大量运输各种物资。因此很多企业铺设内部铁路方便运输。

项目需求介绍

最近我公司接到客户咨询,了解到当地一家大型水泥企业运行了一段近8公里的铁路内部轨道。该路段连接企业生产基地和铁路货运站,每天有多趟货运列车从厂区在货运站运行。铁路在建设初期,为了方便沿途居民出行,线路区间修建了八个路口。其中有三个为无人值守,两个为有人值守。

近年随着机动车不断增加,过往道口的车辆与日俱增,为企业生产带来了安全隐患。因此为了提高安全保障,防止在道口发生突发事故,对列车运行造成安全影响。企业安全管理部门提出在铁路沿线三个无人值守道口安装摄监控摄像机,让机车驾驶员在区间运行过程中能提前感知到前方无人值守路口情况,如出现道口上有人或车辆等突发情况,机车驾驶员可以提前采取自动避免发生事故。

解决方案:   

通过客户提供的信息以及我公司技术人员现场勘查,线路区间运行近6公里,有3个曲线弯道,最长直线运行近2公里,其中有两个无人值守道口处于铁路货运站往厂区方向,在一个幅度比较的弯道上,目前企业为了实行网络化管理,在整段铁路线路已经铺设好光纤网络,现场铁路运行如下图

        

从图上从右往左,三个无人值守路口在铁路运行中间,其中从铁路货运站出发第一、二两个路口为无人值守,同时处于弯道上,另外一个无人值守道口附近也有一个弯道。企业方目前要求在每个无人值守道口安装2支高清摄像机对路口进行监控,同时要求机车上驾驶员提前500米看到前方路口的视频信号,对出现突发的情况可以紧急停车,避免事故发生。

通过对现场实地考察以及结合实际情况,我们为客户提出通过智能快速切换漫游的无线视频传输方式来实现。

实施部署(网络搭建

基站

根据现场情况我们在沿途规划了12台支持快速漫游切换LA-850V2固定基站,每一台固定基站使用功率分配器分配使用了两幅定向天线,而两幅天线分别是指向前后两台基站的方向,注:前后两台基站天线覆盖的区域必须有重叠才能满足智能漫游无线快速切换系统的要求。

车载终端.

根据火车头的特性,我们在列车上选用了具有前后向广角度的LA-850V3车载快速切换漫游终端,该设备内置了120°前后向天线,机车前后向行驶过程中,设备和沿途的固定基站都能处于很好的信号接触状态,同时该设备底部具有强力吸盘,可以牢固的吸附在车上,方便安装和调试。

网络汇聚

各个路口的监控系统建立起以后利用铺设好的内部光纤集中到一个平台上,每个路口之间可以相互获取到对方的视频影像。

漫游访问

沿途建设好快速切换漫游切换网络以后,机车在整个线路上的运行过程中都能和就近的固定基站进行通讯,并且能很好的实现在基站之间无感漫游切换,列车安装好监控系统利用快速切换漫游网络接入沿途的光纤内部网络,可以很好的实时监测到运行前方无人道口的视频实时影像。

LA-850V系列快速切换无感漫游设备满足多场景应用、同时提供丰富的接口,满足基于TCP/IP协议、485控制、232数据传输等多种格式数据传输。满足移动环境下、高带宽传输模式。可以运用在智能机器人、无人驾驶、园区安保巡逻、隧道监测等不同场景智能组网数据传输。